Aviation commerciale
Tout indique que la situation s’améliore
Le secteur de l’aviation commerciale montre des signes que le trafic aérien augmente pour revenir à son niveau d’avant la pandémie, voire le dépasser. Malgré des conflits socio-politiques comme la guerre en Ukraine et la poursuite de la politique du « zéro COVID » en Chine, et des problèmes socioéconomiques comme la hausse de l’inflation, le transport aérien connaît une augmentation constante, tout comme la demande en talents.
1,180,000
nouveaux professionnels de l’aviation commerciale seront nécessaires au cours des 10 prochaines années
Demande de talents pour l’aviation commerciale par région
Ravitailler la demande en transport aérien
Comme les particuliers et les familles ont tenu bon pendant la pandémie, leurs économies ont augmenté, et ils commencé à avoir la bougeotte. Les gens avaient un revenu disponible et le désir de voyager, ce qui a entraîné une forte augmentation de la demande en transport aérien à la suite de la pandémie. Des experts s’attendent à ce que le secteur revienne au niveau de 2019 en 2024, et l’Amérique du Nord sera en tête en 2023, suivie de l’Europe, de l’Amérique latine et du Moyen-Orient en 2024, et de l’Afrique et de l’Asie-Pacifique en 2025. Si ces prévisions s’avèrent exactes, le secteur se sera remis de la pire crise de son histoire en l’espace de quatre ans avec un taux de reprise cinq fois plus rapide que la croissance observée au cours des 20 dernières années.
Source: IATA
Source: IATA
Les compagnies aériennes se réinventent
Les compagnies aériennes ont pu réévaluer leurs modèles commerciaux et d’exploitation. De nombreuses compagnies aériennes ont réduit le nombre de voyages à l’étranger en raison de la fermeture des frontières. L’accent a donc été mis sur les réseaux nationaux. Cela signifie naturellement que les vols de gros-porteurs ont connu une forte baisse. Toutefois, les nouveaux aéronefs à fuselage étroit dotés d’un rayon d’action plus long semblaient être assez polyvalents pour les réseaux nationaux ou internationaux.
Avançons dans le temps
Aujourd’hui, les avions à fuselage étroit représentent 64 % de la flotte en 2023, comparativement à 58% en 2022
39%
Croisssance de flotte d'aviation commerciale au cours des 10 prochaines années
Aeronefs commerciaux en service
31K
43K
2023
2032
Source: Aviation Week Forecast
Un écart à combler
Plus de 45 000 pilotes de ligne devront prendre leur retraite au cours des dix prochaines années, soit près de 27 % des pilotes de ligne aux États-Unis.
Source: FAA
Source: FAA
Les retraites anticipées de pilotes lors de la pandémie n’ont fait qu’exacerber les difficultés actuelles du secteur. Le départ à la retraite d’un capitaine expérimenté déclenche toute une série d’événements dans la chaîne d’approvisionnement en pilotes.
Des capitaines de ligne chevronnés prennent leur retraite
Des capitaines de ligne montent en grade pour compenser les départs à la retraite
Des copilotes de ligne sont promus au rang de capitaine
Des capitaines régionaux deviennent des copilotes de ligne
Des copilotes de ligne régionaux sont promus au rang de capitaine
Les compagnies aériennes régionales font face à une pénurie de nouveaux copilotes
252 000 nouveaux pilotes commerciaux nécessaires au cours des 10 prochaines années
Actif
2023
351K
Demeurent actifs
252K
Remplacement
99K
Croissance
153K
2032
504K
Actifs
351K
2023
504k
153k
99k
252k
Croissance
Remplacement
Demeurent actifs
2032
328 000 nouveaux techniciens commerciaux nécessaires au cours des 10 prochaines années
Actifs
193k
2023
361k
168k
160k
33k
Croissance
Remplacement
Demeurent actifs
2032
Active
2023
193K
Demeurent actifs
33K
Remplacement
160K
Croissance
168K
2032
361K
599 000 membres d'équipage nécessaires au cours des 10 prochaines années
Actif
2023
535K
Demeurent actifs
180K
Remplacement
355K
Croissance
244K
2032
779K
Actifs
535k
2023
779k
244k
355k
180k
Croissance
Remplacement
Demeurent actifs
2032
Ce qui peut être fait pour combler la demande
1.
Créer des programmes de soutien au développement de carrière
2.
Informer les candidats potentiels plus tôt lors de leur parcours scolaire
3.
Employer des techniques d’interaction plus modernes pour cibler la génération Z
4.
Publier une étude proposant une réforme politique pour faciliter la transition des professionnels militaires vers des rôles civils
5.
Réduire les obstacles à l’entrée dans le secteur en offrant du soutien financier, des possibilités d’alternance travail-études, des commandites et des bourses d’études
6.
Sonder les publics cibles pour déterminer les préjugés sur les carrières en aviation pour faciliter l’embauche.
Propulser l’industrie vers le 21e siècle
Le talent peut prendre de nombreuses formes et nous devons rechercher de nouveaux candidats en faisant preuve d’ouverture d’esprit. Laissons le talent dicter l’étendue de la carrière d’une personne. Les employeurs réduiront la pression sur les ressources en diversifiant la main-d’œuvre au moyen d’une embauche proactive de femmes et de personnes issues de groupes sous-représentés.
